北京時(shí)間12月19日消息，據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報(bào)道，激光傳感器初創(chuàng)企業(yè)Luminar一年多來(lái)一直與奧迪新的自動(dòng)駕駛技術(shù)部門合作，幫助該部門實(shí)現(xiàn)從2021年開(kāi)始為大眾集團(tuán)(Volkswagen Group)提供道路自動(dòng)駕駛服務(wù)的目標(biāo)。Luminar是一家基于硅谷的激光雷達(dá)傳感器制造商，生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車通過(guò)3D方式觀察周圍環(huán)境所需的傳感器。
現(xiàn)年23歲的光學(xué)專家?jiàn)W斯汀·羅素（Austin Russell）帶領(lǐng)Luminar于2017年開(kāi)始向奧迪的自主智能駕駛部門（AID）提供傳感器和其他技術(shù)，不過(guò)這兩家公司現(xiàn)在才公開(kāi)聯(lián)盟關(guān)系。AID在慕尼黑進(jìn)行車輛運(yùn)行測(cè)試，每輛都配備了兩個(gè)面向前方的Luminar傳感器，利用脈沖激光束生成城市街道、行人、自行車和其他車輛的三維點(diǎn)云圖像。 Luminar此前曾表示，該公司向豐田研究所(Toyota Research Institute)和沃爾沃(Volvo)等十多家汽車制造商，及自動(dòng)駕駛技術(shù)項(xiàng)目提供激光雷達(dá)傳感器，其中包括奧迪AID部門。沃爾沃也是該公司的投資者之一。Luminar稱，截至11月份，傳感器的銷售已經(jīng)為該公司創(chuàng)造了“8位數(shù)”的營(yíng)收，但其首席執(zhí)行官拉羅素拒絕向《福布斯》透露與奧迪AID合作的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，以及遠(yuǎn)程激光雷達(dá)設(shè)備的定價(jià)細(xì)節(jié)。
據(jù)羅素透露，AID是一個(gè)較新的項(xiàng)目，開(kāi)始于2017年3月，這是一項(xiàng)真正從零開(kāi)始的項(xiàng)目。AID部門主要是為了向大眾集團(tuán)旗下大眾、奧迪、保時(shí)捷等不同品牌提供自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)。 雖然Alphabet Inc.旗下的自動(dòng)駕駛部門Waymo的激光雷達(dá)設(shè)備在公司內(nèi)部生產(chǎn)，但其他所有大型自動(dòng)駕駛項(xiàng)目都依賴于外部公司提供傳感器。Waymo本月開(kāi)始在鳳凰城郊區(qū)運(yùn)營(yíng)一項(xiàng)基于應(yīng)用程序的自動(dòng)駕駛乘車服務(wù)。 Luminar在 2017年宣布融資3600萬(wàn)美元，目標(biāo)是用一款傳感器與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Velodyne展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。該公司宣稱，這款傳感器的成像范圍與圖像質(zhì)量不遜于甚至超越了市場(chǎng)上每一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的激光雷達(dá)。該公司目前約有400名員工，其中包括位于佛羅里達(dá)州奧蘭多工廠的員工。據(jù)估計(jì)，該公司正在談判的從20世紀(jì)20年代初開(kāi)始，向汽車制造商和科技公司供應(yīng)激光雷達(dá)傳感器的合同價(jià)值15億美元。 Luminar表示，該公司研發(fā)的電流傳感器在夜間能夠看到前方250米遠(yuǎn)的包括深色物體在內(nèi)的目標(biāo)，即使是在公路上以每小時(shí)75英里的速度行駛的車輛里也同樣如此。 AID首席技術(shù)官亞歷山大·哈格(Alexandre Haag)在一份聲明中表示，感知仍然是當(dāng)今自主動(dòng)駕駛交通工具的一個(gè)瓶頸，該部門很快就找到了最強(qiáng)大的傳感器，從而讓感知任務(wù)變得更容易。而這也正是Luminar的優(yōu)勢(shì)所在，該公司的技術(shù)在范圍和密度方面明顯領(lǐng)先于其他技術(shù)，這對(duì)于解決自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最具挑戰(zhàn)性的問(wèn)題尤為重要。
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