激光雷達(dá)作為自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)中最重要、必不可少的傳感器之一，其重要性不言而喻。在無(wú)人駕駛環(huán)境中，自動(dòng)駕駛汽車需要更全面、更可靠地檢測(cè)周圍環(huán)境，而激光雷達(dá)就是起到了這樣的作用，其實(shí)，激光雷達(dá)就是一種測(cè)量距離的遙感技術(shù)，主要就是用激光照射目標(biāo)物體，并用檢測(cè)器來(lái)分析反射光，來(lái)測(cè)量距離，比如實(shí)現(xiàn)障礙物檢測(cè)、道路邊緣檢測(cè)、地圖構(gòu)建等功能，從而保障自動(dòng)駕駛的安全。

實(shí)際上對(duì)于全自動(dòng)駕駛汽車，除了可以看到前方的寬廣“視野”（遠(yuǎn)程激光雷達(dá)約250m）之外，還必須可靠地記錄汽車的周邊的實(shí)施環(huán)境，而這需要由中短程激光雷達(dá)捕捉，中短程激光雷達(dá)可以覆蓋車距約90米的范圍，包括高速公路上的行車路況、城市交通狀況，均一覽無(wú)遺。

而此次歐司朗推出的紅外激光SPL DP90_3，就是專為激光雷達(dá)系統(tǒng)的高分辨率近場(chǎng)探測(cè)而開(kāi)發(fā)，該組件為新型單通道脈沖激光器，光束質(zhì)量得到大幅提升，尺寸只有0.3毫米x 0.6毫米，有利于系統(tǒng)制造商的緊湊設(shè)計(jì)。同時(shí)該組件的輸出功率為65瓦，輸出功率為20a，效率約達(dá)30%，有助于降低系統(tǒng)運(yùn)行總體成本。SPL DP90_3組件的出現(xiàn)可以提供更多選擇，助力人類實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

目前，激光雷達(dá)的種類很多，實(shí)際在具體應(yīng)用時(shí)，激光雷達(dá)既可單獨(dú)使用，也可以同微波雷達(dá)、可見(jiàn)光電視、紅外電視或微光電視等成像設(shè)備組合使用，使得系統(tǒng)既能搜索到遠(yuǎn)距離目標(biāo)，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)的精密跟蹤。

市場(chǎng)前景可期 國(guó)內(nèi)外企業(yè)加速布局

據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Yole預(yù)計(jì)，激光雷達(dá)應(yīng)用將是目前汽車行業(yè)增長(zhǎng)最快的行業(yè)之一，2020年全球激光雷達(dá)出貨量將達(dá)到2390萬(wàn)個(gè)。激光雷達(dá)可觀的市場(chǎng)前景，引發(fā)國(guó)內(nèi)外企業(yè)加速布局。

谷歌、百度等作為入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域較早的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，為了進(jìn)一步降低成本，均已涉足激光雷達(dá)。去年，國(guó)產(chǎn)手機(jī)巨頭華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍也全面闡述了華為在智能汽車方面的業(yè)務(wù)布局，特別宣布將進(jìn)軍激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感器的研發(fā)。

而以大眾、保時(shí)捷、寶馬、奧迪等為代表的車企品牌也不甘落后，紛紛投資激光雷達(dá)制造商，其中大眾、保時(shí)捷還以前瞻眼光布局4D激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的同時(shí)，降低成本。最新消息稱，2022年上市的大眾ID Buzz電動(dòng)汽車將會(huì)采用該款激光雷達(dá)。

除此之外，Luminar、禾賽、速騰聚創(chuàng)、北科天繪、流深光電等新興創(chuàng)企，都在積極布局這一市場(chǎng)。而作為無(wú)人機(jī)起家的大疆也將觸角伸到激光雷達(dá)領(lǐng)域，其內(nèi)部孵化子公司Livox(覽沃科技)發(fā)布兩款專為自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的激光雷達(dá)產(chǎn)品——Horizon和Tele-15。據(jù)了解，這兩款激光雷達(dá)是專為L(zhǎng)3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)。

隨著自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)升級(jí)，激光雷達(dá)領(lǐng)域?qū)��?huì)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)期。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它將會(huì)是一個(gè)值得投資的領(lǐng)域。但時(shí)從當(dāng)下情境來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化落地，進(jìn)一步探索依然有必要。