即使在當前較困難的經(jīng)濟形勢下，很多科技企業(yè)仍成功融資，其中就包括韓國激光雷達初創(chuàng)公司 SOS LAB。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，在 2020 年 4 月份，韓國激光雷達傳感器初創(chuàng)公司 SOS LAB 在完成 "Future Play" 種子輪融資后，又在 A+ 輪融資中共籌集了 800 萬美元（約合 5674.24 萬人民幣），使該公司的融資總額達到了 1400 萬美元（約合 9929.92 萬元人民幣）。此輪融資由韓國產(chǎn)業(yè)銀行（Korea Development Bank，KDB）領(lǐng)投，中國臺灣元大寶來證券（Yuanta Securities）公司 IPO 團隊、A ventures、Emford Equity Partners、Ulmus Investment、KDB Capital, Shinhan Capital 合 Shinhan Financial Group 參投。

（圖片來源：SOS LAB）

在行駛過程中，車輛是否會在各種情況下收集信息，對于能否真正實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)而言至關(guān)重要。而執(zhí)行信息收集任務(wù)的元素之一就是傳感器，不過，目前還沒有一種完美的傳感器，能夠在各種環(huán)境下?lián)碛型瑯雍玫男畔⑹占�能力�?/p>

因此，自動駕駛車輛需要使用不同類型的傳感器，讓其相互補充。最常見的傳感器就是攝像頭、雷達和激光雷達傳感器。其中，激光雷達傳感器分辨率高，在攝像頭或雷達傳感器無法識別的環(huán)境中，仍能夠收集車輛與物體之間的距離以及物體形狀信息。

事實上，SOS LAB 就在 2020 年 CES 展上推出了激光雷達傳感器 ML-1。該款基于芯片的激光雷達不僅成本低，還可實現(xiàn)量產(chǎn)，而且具備遠距離探測物體的能力，堅固耐用。

目前，OEM 和汽車業(yè)都計劃從 2021 年起，開始生產(chǎn)配備 L3 以上自動駕駛技術(shù)的汽車。SOS LAB 表示，汽車激光雷達技術(shù)的商業(yè)化不能簡單地通過技術(shù)準備來實現(xiàn)。不過，其擁有現(xiàn)有激光雷達的生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗，可加速汽車激光雷達傳感器 ML 的生產(chǎn)，并讓芯片激光雷達 ML-1 投產(chǎn)。

此外，今年 1 月份，SOS LAB 與安森美半導體公司（ON Semiconductor）簽署了一份諒解備忘錄，還與國內(nèi)外 OEM 以及電子元件制造商建立了合作關(guān)系，共同研發(fā)激光雷達。