專注于自動駕駛激光雷達系統(tǒng)的德國Ibeo汽車系統(tǒng)公司日前與中國長城汽車公司(GWM)簽署了一份合同，該合同表明Ibeo將為GWM提供其最新的固態(tài)激光雷達設(shè)計。其中，L3自動駕駛激光雷達系統(tǒng)的傳感器和控制單元由Ibeo的合作伙伴ZF Friedrichschafen（于2016年收購了Ibeo的主要股份）開發(fā)生產(chǎn)，且將提供部分自主權(quán)；而L3自動駕駛激光雷達的光源系統(tǒng)主要由GWM與其子公司基于奧地利AMS生產(chǎn)的垂直腔表面發(fā)射激光器（VCSEL）共同簽約開發(fā)。

圖1 激光雷達自動駕駛汽車

據(jù)Ibeo總部透露，未來將提供一種L3自動駕駛的激光雷達系統(tǒng)（包括新型ibeoNEXT固態(tài)激光雷達，以及用于物體識別的控制單元和感知軟件。），以在高速公路上實現(xiàn)更長距離的全自動駕駛。并且將應用于GMW的高端WEY SUV車型中，計劃將于2022年實現(xiàn)量產(chǎn)，其整套激光雷達系統(tǒng)的測試和驗證將由中國亮道智能汽車技術(shù)有限公司（LiangDao Intelligence）全部負責。

Ibeo的首席執(zhí)行官Ulrich Lages在公司聲明中表示，與GWM的合同是迄今為止在汽車激光雷達方面簽署的最大的合同之一，此次合作使得Ibeo成為中國第一家使用激光雷達傳感器在生產(chǎn)車輛上實現(xiàn)L3自動駕駛的供應商，必將進一步擴大Ibeo在激光雷達領(lǐng)域的全球技術(shù)領(lǐng)先地位。

另外在2019年5月，為了在激光雷達光源方面有所突破，AMS加入了由Ibeo和ZF（最近收購了照明和光電子巨頭歐司朗，使其在驅(qū)動器和陣列所需的光學器件方面也具備了相應的開發(fā)能力）成立的汽車激光雷達開發(fā)團隊，旨在將VCSEL集成到激光雷達的生產(chǎn)系統(tǒng)中。之所以拋棄了之前通常使用的邊緣發(fā)射二極管，是由于VCSEL可以提供“業(yè)界最佳”的功率密度、轉(zhuǎn)換效率和掃描間距，并且由于其在規(guī)定溫度范圍內(nèi)具有更窄的發(fā)射帶寬，使其還具有更有效的濾波能力和更好的信噪比。除此之外，AMS提供的VCSEL陣列類似于現(xiàn)在各種高端智能手機中的人臉識別安全系統(tǒng)，它可以包含多達50000個單獨的發(fā)射器，并通過特殊設(shè)計的VCSEL制造技術(shù)還可以使其在像素數(shù)量、視場角度、掃描間距和尋址模式等方面具有極大的靈活性。