海南海口過江隧道為�？诘谝粭l跨河隧道，全長2.72公里，雙向有6條車道，隧道的運(yùn)行有效緩解了海甸島區(qū)域的交通壓力，不僅給�？谑忻裉峁┝烁�多出行方案，還承擔(dān)著促進(jìn)�？谥鞒菂^(qū)與江東地區(qū)共同發(fā)展的重任。

為打造安全行車環(huán)境，隧道進(jìn)出車輛限高5m，并安裝了限高龍門架用于預(yù)防超高車輛進(jìn)入隧道。但效果不甚理想，待駕駛員看清標(biāo)志時已經(jīng)來不及變道，即便采取剎車措施，也往往會撞上防撞門架，需要較長剎車距離的貨車更是難以避免，結(jié)果造成龍門架被撞毀，直接危及到隧道設(shè)施及車輛安全。

在此情況下，飛天激光雷達(dá)超高車輛檢測系統(tǒng)脫穎而出，利用車輛超高預(yù)警系統(tǒng)提高交通管理水平、抑制車輛超高交通事故。

方案簡介

該隧道共有4個入口，每個入口均有雙向6條車道，在距離入口約100米的位置各裝一臺飛天激光雷達(dá)超高檢測器，當(dāng)某車道有超高車輛駛來時，限高桿上的大屏?xí)�提示�?ldquo;車輛超高禁止駛?cè)?rdquo;，同時該車道的通行指示燈也會顯示❌（無法駛?cè)耄�，駕駛員看到后可以及時變更車道，避免超高駛?cè)牒笤斐山煌ㄊ鹿省?/p>

現(xiàn)場情況可通過網(wǎng)絡(luò)信號傳輸至后端管理平臺，便于管理人員及時處理，提高車輛通行效率，消除交通隱患，為道路安全保駕護(hù)航。

方案架構(gòu)

探測部分：采用激光雷達(dá)超高車輛線性檢測器，各輸出3路開關(guān)量信號，接現(xiàn)場PLC，將現(xiàn)場情況通過網(wǎng)絡(luò)信號傳輸至后端管理平臺，利用現(xiàn)代化檢測手段更好地守護(hù)過江隧道安全運(yùn)行。

平臺管理：前端探測器接入道路交通系統(tǒng)管理平臺，通過平臺能夠?qū)崟r接收前端探測器的報警信息（是否有超高車輛），實現(xiàn)系統(tǒng)的高效運(yùn)維。

方案優(yōu)勢

1、分車道獨(dú)立探測

激光雷達(dá)超高檢測器可智能區(qū)分車道，探測距離達(dá)30米，即使現(xiàn)場單方向有三條車道，也可實現(xiàn)各車道精準(zhǔn)探測、獨(dú)立報警。

2、安裝調(diào)試簡單

現(xiàn)場為隧道出入口，車流量大，所以探測器的安裝調(diào)試需要簡單快速，飛天激光超高檢測器可一鍵設(shè)置警戒區(qū)域，安裝選取壁裝式萬向可調(diào)支架，調(diào)試時激光瞄準(zhǔn)儀亮起，通過可見激光能迅速調(diào)整產(chǎn)品角度并設(shè)置警戒高度位置，最大程度降低施工及維護(hù)對交通的影響。

3、響應(yīng)速度快

探測器采用高頻率激光脈沖，掃描頻率達(dá)500赫茲（每秒掃描500次），這意味著即使車速達(dá)到120KM也能被探測到。面對限速60KM的隧道口，完全可以及時發(fā)現(xiàn)超高車輛、給出警報，方便車輛提前變道。

4、探測結(jié)果可靠

系統(tǒng)根據(jù)物體大小、移動速度可智能計算分析，排除因小動物等引起的誤報，雨雪霧天氣中依然能穩(wěn)定運(yùn)行，測量結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

5、自動記憶功能

運(yùn)行時探測器會自動保存參數(shù)，斷電不丟失，電源恢復(fù)后可繼續(xù)探測，無需再次設(shè)置。