一個(gè)城市發(fā)展的是否成熟，地鐵是關(guān)鍵指標(biāo)之一。對(duì)于城市來(lái)說，快速軌道交通的發(fā)展，也帶動(dòng)了城市發(fā)展，對(duì)城市功能的合理布局、城市規(guī)劃、交通、經(jīng)濟(jì)乃至文化環(huán)境等，能夠起到重要的作用。

對(duì)于市民來(lái)說:快捷，方便，性價(jià)比高，帶來(lái)了有序的交通和良好的乘車環(huán)境，是生活幸福指數(shù)的重要要素。

隨著地鐵在城市中的發(fā)展普及，其安全運(yùn)營(yíng)也成為了城市安全關(guān)注的重點(diǎn)方向，為給候車乘客提供可靠的安全保障，站臺(tái)屏蔽門系統(tǒng)開始廣泛應(yīng)用，但安全隱患卻一直存在：

原來(lái)列車門與屏蔽門之間的間隙成了一個(gè)不安全因素！極端情況下體型瘦弱的人或者兒童很容易被夾在屏蔽門與列車車體之間，列車此時(shí)啟動(dòng)行車會(huì)出現(xiàn)重大傷害事故。因此，在屏蔽門系統(tǒng)中設(shè)置有效的防護(hù)裝置，成為地鐵安全工作中的重中之重！　　

解決方案

飛天激光推出全新的地鐵屏蔽門間隙安全探測(cè)系統(tǒng)，在屏蔽門與列車之間增設(shè)激光探測(cè)器，結(jié)合聲光報(bào)警體系及后臺(tái)管理平臺(tái)，將整側(cè)站臺(tái)作為一個(gè)防護(hù)區(qū)域，自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。

站內(nèi)無(wú)車時(shí)，屏蔽門閉合，探測(cè)系統(tǒng)處于待機(jī)狀態(tài)；車輛進(jìn)站，探測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)讀取屏蔽門開關(guān)信號(hào)。在乘客上下車結(jié)束后啟動(dòng)探測(cè)，若屏蔽門與列車間隙有障礙物的存在，則會(huì)即時(shí)啟動(dòng)警報(bào)，提示工作人員處理，直至障礙物清除；確保車輛及人員安全后，屏蔽門關(guān)閉，車輛駛離，探測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)入待機(jī)狀態(tài)；若監(jiān)測(cè)無(wú)障礙物則屏蔽門正常關(guān)閉車輛駛離，探測(cè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)入待機(jī)狀態(tài)。

此外，系統(tǒng)通過開關(guān)量信號(hào)將報(bào)警信息和探測(cè)器的工作狀態(tài)實(shí)時(shí)傳輸至使用終端，縮短司機(jī)進(jìn)行人工瞭望的時(shí)間，提高地鐵運(yùn)營(yíng)安全效率及自動(dòng)化、智能化水平，為屏蔽門技術(shù)在城市軌道交通系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用提供更為安全的措施。

方案優(yōu)勢(shì)

1、體積�。旱罔F門與屏蔽門之間的間隙不大，所以前端激光探測(cè)器的體積需與之相適應(yīng)。飛天激光新型地鐵屏蔽門間隙安全檢測(cè)器寬度僅為34mm，高度則按照《中國(guó)成年人人體尺寸》科學(xué)規(guī)劃，既能保證檢測(cè)效果，又不會(huì)影響到列車的正常運(yùn)行。

2、每一束光對(duì)應(yīng)一個(gè)報(bào)警信號(hào)輸出：無(wú)論是車門或屏蔽門夾人、夾物，還是有乘客或物品夾在車門、屏蔽門間隙，都能準(zhǔn)確探測(cè)到，從根本上杜絕漏報(bào)問題，阻絕安全隱患。

3、性能穩(wěn)定：激光束發(fā)散角小、能量集中、穿透能力強(qiáng)、防護(hù)距離長(zhǎng)，能有效的克服隧道內(nèi)灰塵或水霧帶來(lái)的衰減，降低運(yùn)維成本。

項(xiàng)目案例

地鐵建設(shè)對(duì)于城市發(fā)展、促進(jìn)城市的繁榮具有深遠(yuǎn)意義，為引領(lǐng)和推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的浪潮，飛天激光推出地鐵屏蔽門間隙安全探測(cè)系統(tǒng)，有助于地鐵運(yùn)營(yíng)方加強(qiáng)監(jiān)管、將事故消滅于萌芽狀態(tài)，使地鐵夠更加安全可靠地服務(wù)于乘客、服務(wù)于城市，為城市建設(shè)增色，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提速！