由于電池起火風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)召回?cái)?shù)量激增�；厮菀延邪咐�，國(guó)內(nèi)包括江淮、北汽、獵豹、廣汽、奇瑞、長(zhǎng)城等宣布召回?cái)?shù)量累計(jì)超 6 萬(wàn)臺(tái)，召回原因直指動(dòng)力電池。

其中，獵豹汽車(chē)涉及召回車(chē)輛 4117 輛，其在召回原因提到，電池加熱片線(xiàn)束焊接點(diǎn)焊接不牢固、動(dòng)力電池電芯自引發(fā)內(nèi)短路等問(wèn)題，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛動(dòng)力電池?zé)崾Э�，存在安全隱患。

事實(shí)上，在電芯制造過(guò)程中，無(wú)論是從電芯的轉(zhuǎn)接片焊接、頂蓋密封焊接還是模組的 Busbar 焊接，激光焊接過(guò)程不牢固以及產(chǎn)生飛濺都可能造成電芯內(nèi)部短路，從而對(duì)電池系統(tǒng)安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。

為進(jìn)一步提升電芯制造的可靠性、一致性和產(chǎn)品良率，電池企業(yè)對(duì)激光器在穩(wěn)定輸出、焊接過(guò)程中的飛濺、焊后熔深一致性以及表面成型均提出了更高的要求。

環(huán)芯可調(diào)焊接技術(shù)（BrightLineWeld technology,簡(jiǎn)稱(chēng) BLW 技術(shù)）應(yīng)運(yùn)而生，基于專(zhuān)利保護(hù)技術(shù)二合一（2-in-1）光纖研發(fā)，能夠減少 80% 以上的焊接飛濺，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“低飛濺”，并且大幅減少飛濺、提速降本的激光焊接技術(shù)已在國(guó)內(nèi)頭部電池企業(yè)的電芯制造中得到規(guī)�；瘧�(yīng)用。

通快憑借持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)了多款應(yīng)用于動(dòng)力電池領(lǐng)域的高功率高亮度激光器，在鋰電設(shè)備智造市場(chǎng)加速馳騁。

當(dāng)前新能源汽車(chē)的多個(gè)關(guān)鍵部位如電池、電驅(qū)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等，都高度依賴(lài)銅材。但在銅材焊接應(yīng)用上，采用近紅外激光器焊接銅，存在能量吸收率低且容易產(chǎn)生飛濺物的問(wèn)題。

相比之下，在室溫條件，銅對(duì)綠光波長(zhǎng)的吸收率高達(dá)40%，是對(duì)傳統(tǒng)近紅外光的8倍以上。而光纖激光器需要通過(guò)腔外倍頻把紅外光變成綠光，技術(shù)難度很大；但碟片激光器可直接在腔內(nèi)進(jìn)行倍頻，功率也更穩(wěn)定。

正是基于碟片的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通快開(kāi)發(fā)出的針對(duì)高反材料銅的綠光碟片激光器，功率可高達(dá) 3kW，功率輸出穩(wěn)定在 ±1%，保證了激光加工過(guò)程的工藝穩(wěn)定性；可實(shí)現(xiàn)多達(dá) 120 層的銅箔焊接，幾乎無(wú)飛濺，熔深精確可控。

除了提升生產(chǎn)穩(wěn)定可靠性和降低焊接飛濺，進(jìn)一步提高焊接速度與自動(dòng)化水平、降低生產(chǎn)成本等方面也面臨考驗(yàn)。

以電芯頂蓋進(jìn)行密封焊接為例，現(xiàn)有方法主要采用固態(tài)焊接頭（準(zhǔn)直焊接頭或準(zhǔn)直出射頭）搭載在直線(xiàn)電機(jī)上，繞著電芯頂蓋進(jìn)行一個(gè)封閉形狀的焊接。

通快的解決方案是，采用 TruDisk 激光器搭載 BEO 準(zhǔn)直焊接頭，結(jié)合 BLW 技術(shù)，相比于市場(chǎng)上其他解決方案，該方案具有配置更簡(jiǎn)單、更少飛濺、更高焊接速度、更穩(wěn)定的熔深、更光滑的焊接表面等優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)這種焊接仍存在缺點(diǎn)，主要是焊接速度受限于電機(jī)的加減速，即電機(jī)在接近拐角位置時(shí)需要減速，而在離開(kāi)拐角又需要加速，這種反復(fù)的加減速會(huì)影響焊接速度。

為了解決以上技術(shù)難點(diǎn)，在 BLW 技術(shù)的基礎(chǔ)上，通快又創(chuàng)新性地提出“環(huán)芯可調(diào)振鏡超高速掃描焊接技術(shù)”：由視覺(jué)定位、掃描焊接、環(huán)芯可調(diào)焊接技術(shù)（BLW）、焊中熔深監(jiān)測(cè)和焊后表面質(zhì)量監(jiān)測(cè)共五部分組成。

這項(xiàng)技術(shù)可大幅提高焊接速度，一個(gè)常規(guī)電芯在采用了振鏡超高速掃描焊接之后，預(yù)焊和滿(mǎn)焊總時(shí)間可以控制在 1 s以?xún)?nèi)。此外還可提高焊接質(zhì)量和自動(dòng)化水平，提高成品率，減少占地面積，簡(jiǎn)化激光焊接系統(tǒng)，極大地降低了電池廠(chǎng)家生產(chǎn)成本。目前通快可以提供上述五部分的一站式解決方案，并已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)。

黃哲先生表示

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，通快是業(yè)內(nèi)唯一一家能做到一站式的企業(yè)，即從激光器、振鏡加工頭、光纖、視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)、光束整形系統(tǒng)等，通快將品質(zhì)力、技術(shù)力、服務(wù)力相結(jié)合，為用戶(hù)提供一站式解決方案，實(shí)現(xiàn)智能制造。

得益于中國(guó)強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)推動(dòng)力，特別是來(lái)自電子應(yīng)用和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)�激光器的�?qiáng)勁需求。從上半年的情況來(lái)看，中國(guó)的訂單勢(shì)頭非常喜人，對(duì)比去年同期翻了一倍。

通快激光技術(shù)部總經(jīng)理黃哲先生

這也是通快的核心優(yōu)勢(shì)所在：既有多路線(xiàn)的廣泛產(chǎn)品組合，又能在某一路線(xiàn)上有足夠的技術(shù)縱深。

應(yīng)高工鋰電組委會(huì)邀請(qǐng)，通快行業(yè)經(jīng)理李自強(qiáng)先生將出席高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，并發(fā)表題為“激光一站式解決方案助力電池智能制造”主題演講。

李自強(qiáng)先生

行業(yè)經(jīng)理

演講地點(diǎn)：9月3日

10：30-10：45

演講地點(diǎn)：深圳前海華僑城JW萬(wàn)豪酒店

通快（中國(guó)）在過(guò)去十年里的銷(xiāo)售額年均增長(zhǎng)率超過(guò)15%，激光器和機(jī)床在過(guò)去十五年的裝機(jī)總量超過(guò) 10000臺(tái)。

去年 11 月，通快在深圳設(shè)立了全球第九個(gè)、中國(guó)第二個(gè)激光應(yīng)用中心。該中心是通快激光在華南地區(qū)的應(yīng)用樞紐，旨在為客戶(hù)提供焊接、清洗、精密微加工、鉆孔、打標(biāo)、深雕等應(yīng)用咨詢(xún)及個(gè)性化激光解決方案。

今年以來(lái)，通快在不斷升級(jí)服務(wù)體系，尤其是動(dòng)力電池行業(yè)，其提供了 7×24 小時(shí)的電話(huà)支持和 2 小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)響應(yīng)，國(guó)內(nèi)服務(wù)團(tuán)隊(duì)有 80 多人，分布在全國(guó)不同的區(qū)域。

可以看到的是，面向新一輪鋰電設(shè)備市場(chǎng)需求，通快正從產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多個(gè)維度進(jìn)行全面提升，進(jìn)一步提升自動(dòng)化集成與高品質(zhì)交付能力，向鋰電激光設(shè)備系統(tǒng)化一站式解決方案提供商升級(jí)邁進(jìn)。

（文章轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除）