11月6日——11月11日，萬(wàn)眾矚目的第十二屆國(guó)際航空航天博覽會(huì)在“萬(wàn)島之市”珠海成功舉辦。大尺寸金屬3D打印領(lǐng)軍企業(yè)——上海探真，攜全新TZ-SLM500A打印樣件亮相，完成航展首秀。

本次航展有43個(gè)國(guó)家和地區(qū)參與，國(guó)內(nèi)外參展商770家，吸引專業(yè)觀眾15萬(wàn)人次，普通觀眾23.5萬(wàn)人，展覽規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。展會(huì)代表了當(dāng)今國(guó)際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流，是展示當(dāng)今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的盛會(huì)。

巴基斯坦梟龍戰(zhàn)隊(duì)與紅鷹表演隊(duì)共同亮相中國(guó)航展，與中國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)同臺(tái)競(jìng)技。

本屇航展在參展展品方面取得了重大突破，一批代表世界先進(jìn)水平的“高、精、尖”展品集體亮相。金屬3D打印的飛機(jī)展件就是其中的一大亮點(diǎn)。

2018年我國(guó)宇航發(fā)射任務(wù)有望突破40次。發(fā)射任務(wù)成倍增加，還要滿足質(zhì)效提升的要求。火箭的大量復(fù)雜結(jié)構(gòu)，特別是渦輪泵葉輪結(jié)構(gòu)，亟需尋找新的制造工藝。金屬零件的激光增材制造技術(shù)（又稱3D打印技術(shù)）提供了新的選擇。航空領(lǐng)域，早在2016年，空客就在柏林展出了第一家3D打印飛機(jī)。近年來(lái)，可打印的飛機(jī)部位越來(lái)越多，從核心的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、預(yù)旋噴嘴、到折流板、起落架、甚至連駕駛窗框架和飛機(jī)內(nèi)飾都可以打印完成。

上海探真是一家專注于SLM技術(shù)的金屬3D打印設(shè)備及服務(wù)提供商。激光選區(qū)熔化成形技術(shù)（SLM）是各種3D打印技術(shù)中難度系數(shù)最大、最受?chē)?guó)內(nèi)外關(guān)注的方向之一。這項(xiàng)技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)是成形精度高，且零件性能高于鑄件、等同于鍛件，再加上可一體成形復(fù)雜結(jié)構(gòu)，滿足了各行各業(yè)廣泛的應(yīng)用需求。

探真擁有來(lái)自“中國(guó)﹒光谷”——武漢光電國(guó)家研究中心的技術(shù)力量，以及來(lái)自工業(yè)巨頭上海電氣行業(yè)領(lǐng)先的成套裝備能力。大腦與雙手的完美結(jié)合，落地了這一臺(tái)臺(tái)精密的金屬3D打印設(shè)備。

此次航展，探真攜帶了10月底剛發(fā)布的超大尺寸金屬3D打印設(shè)備的首個(gè)展件——發(fā)動(dòng)機(jī)葉片，單個(gè)展件高度達(dá)730mm，創(chuàng)行業(yè)新高。

發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的葉形為空間復(fù)雜異形曲面，如果使用傳統(tǒng)五軸銑削的制造方式，加工工藝復(fù)雜，在制造時(shí)葉片極易發(fā)生變形造成尺寸偏差，廢品率高。在3D打印過(guò)程中葉片整體使用鈦合金作為原材料，葉片內(nèi)部為瓦楞狀中空夾層結(jié)構(gòu)，制造出具有減重結(jié)構(gòu)的一體化葉片。大大減輕葉片重量，同時(shí)保持葉片的機(jī)械性能。

除去葉片，探真還攜帶了7件3d打印展件，對(duì)應(yīng)飛機(jī)各個(gè)部位。各種精密的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，引得觀展嘉賓紛紛駐足，一一詢問(wèn)。

航空航天是金屬3D打印的重要應(yīng)用領(lǐng)域，也是探真的重點(diǎn)應(yīng)用方向。3D打印技術(shù)給航空航天領(lǐng)域帶來(lái)的變革是顯著的，它縮短了新型航空航天裝備的研發(fā)周期；提高了材料的利用率，節(jié)約了昂貴的戰(zhàn)略材料；也減輕重量、優(yōu)化了零件結(jié)構(gòu)，增加了使用壽命。

每一項(xiàng)新技術(shù)總是伴隨著需求而誕生，伴隨著需求而革新。3D打印技術(shù)也是如此�？萍嫉牡�代是沒(méi)有盡頭的，但是探真愿意以前瞻性技術(shù)能力為核心競(jìng)爭(zhēng)力，立志成為全球尖端制造的代名詞。